Közlekedés kategória bejegyzései

Kerülje el a horvátországi sorban állást

Aki  Horvátországba utazik az autópályákon, hosszas sorbaállásokba ütközhet a fizetőkapuknál. Ennek megelőzése céljából praktikus beszerezni egy ENC készüléket, amely egy elektronikus útdíj fizetési rendszer, amelynek köszönhetően az ENC sávban szinte megállás nélkül haladhatunk.

Az ENC készülék eredetileg abból az okból lett bevezetve, hogy a horvát autópályákat rendszeresen használók munkáját megkönnyebbítsék, várakozási idejüket lecsökkentsék – azaz a teherautóknak, menetrendszerinti buszjáratoknak, autópályákhoz köthető vállalatoknak megkönnyítsék az utazások körülményeit és így készpénz nélkül, a díjfizetési kapuknál saját sávban, gyorsan haladhassanak. Ez a rendszer azonban olyannyira dinamikusnak mutatkozott, hogy több gépjárműre kiterjesztésre került, így mára már szinte minden gépjárművel használható – személyautóval, motorral, kisbusszal, busszal is.  Egy kattintás ide a folytatáshoz….

RepülésJövő Központ

„Nem lehet csak úgy kényünk-kedvünk szerint megváltoztatni az építkezés miatt a talajviszonyokat,” mondja Nancy Dorighi, a A RepülésJövő Központ managere. „Ha egy repülőtér új épületeit vagy kifutóit akarjuk felépíteni, most már lehetőség van előtte szimulációkkal megnézni, hogy hogyan lehet a környezet tulajdonságait belevenni a tervekbe. És ez még csak a kezdet. A RepülésJövő Központ várja majd még a repülőgép tervezőket és repülési szakembereket is, hogy megnézhessék, vajon az új fejlesztésű gépek hogyan illeszkednek be a meglévő repülőtéri infrastruktúrába. A gép lehetővé teszi azt is, hogy új hardwereket és softwereket teszteljenek rajta. Dorighi szerint „azt is tervezzük, hogy egy zajmodellt is beépítsenek, ami segítségével a hangokat is lehetne tesztelni.” A még távolabbi jövőben a NASA tervezi, hogy kialakítson itt egy 360°-os űrirányító szobát, más bolygók robotikus felderítésének szimulációjához. A virtuális-torony ötlete egy korábbi projekt során alakult ki, amelynek Felszíni Mozgás Tanácsadó volt a neve. Ezt a programot Ames 1994-ben kezdte el kifejleszteni azzal a céllal, hogy csökkenthesse azt az időt, amit a repülőgépek a földön töltenek a kifutókon közlekedve. 1997-ben az atlantai Hartsfield Nemzetközi Repülőtéren a Tanácsadó átlagosan egy percet lefaragott a járatok gurulóidejéből, ami kb. 20 millió dollárnyi üzemanyag megtakarítást jelent. A RepülésJövő Központ a Tanácsadó program tesztelő állomásaként lett megépítve. 1999 decemberében a központ aláírta az első két megrendelését. Dorighi szerint megrendelésenként minimum 50.000 dollárt fognak kérni. Még ekkora bevételek mellett is, állítja Dorighi, mindent meg fognak tenni, hogy ne váljanak „közprédává”, mint egy másik kutatóintézet San Franciscóban. „Alapvetően semlegesek vagyunk, tudományt szolgáltatunk,” állítja. „Kiszámoljuk az adatokat és előállítjuk a teszteredményeket, de a NASA nem áll senkinek az oldalán.”

Motorstatisztikák

Ahogyan az autókra, úgy a motorokra is vehető fel nagyon kedvező kamatozású hitel vagy akár lízingszerződés is. A gépjármű vásárlási hitelt, ill. lízinget, gyűjtőnéven kell érteni. Melyek is azok a járművek fajták, amire a pénzintézetek kölcsönt adnak?  Ilyen az autó, a kishaszon gépjármű, terepjáró és a motor is (akár kismotor, akár nagymotor, akár robogó vagy quad) a lényeg, motorok esetében, hogy az értéke meg kell, hogy haladja a minimális 300.000 Ft-os piaci árat, ahhoz, hogy fedezetként szolgáljon. Egy kattintás ide a folytatáshoz….

Motorra pattanunk…

Tudta, hogy motorvásárláshoz is vehet fel nagyon kedvező kamatozású hitelt vagy akár még lízingszerződést is köthet a motor finanszírozásához? Igen, nem csupán autó és teherautó vásárlásához vehet fel kölcsönt, hanem motorvásárlását is finanszíroztathatja valamelyik pénzintézettel. A motorpiac most kedvező képet mutat, hiszen pang. Egy kattintás ide a folytatáshoz….